Гамма включает бензиновые моторы 1.6 (103 и 115 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.), а также турбодизели 1.6 (90 и 109 л.с.), 1.8 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Коробки — 5-ступенчатая механика, вариатор, 6-ступенчатый робот и 4-ступенчатый автомат. Привод у всех версий передний.
Разброс динамики заметный: 90-сильный дизель разгоняется до 100 км/ч за 13.1 с и выдаёт 174 км/ч, тогда как 2.0 бензин на механике — за 9.8 с при 203 км/ч. Самый экономичный — дизель 1.6 (4.9 л на 100 км) в обеих степенях форсировки. Вариатор и автомат прибавляют расход: у 109-сильного дизеля с вариатором 5.7 л против 4.9 л на механике, у 125-сильного бензинового — 7.7 против 7.1 л. Больше всех потребляет 2.0 бензин с автоматом — 8.1 л.
Для города логичны дизели 1.6 на 90 или 109 л.с.: расход 4.9 л и налог от 1260 до 3379 руб. Если нужна динамика пособраннее — 109-сильный дизель с вариатором (11.6 с) без педали сцепления. Для трассы лучше подходят 2.0 дизель 136 л.с. (9.6 с, 200 км/ч, 5.6 л) или 1.8 дизель 115 л.с. (11.2 с, 188 км/ч, 5.4 л), а из бензиновых — 2.0 на механике (9.8 с, 203 км/ч).
Слабейшая версия — 90-сильный дизель — обойдётся в 1260 руб. в год, 103-сильный бензин — 3193 руб. Мощная версия 2.0 бензин на 145 л.с. — 5075 руб., 2.0 дизель на 136 л.с. — 4760 руб.
Единственный кузов — компактвэн. Длина 4333 мм, ширина 1825 мм, высота 1595 мм, колёсная база 2640 мм, клиренс 160 мм. Объём багажника — 550 л.