В поколении два бензиновых мотора. Базовый 4.9 л выдаёт 124 или 135 л.с. — с механической 4-ступенчатой коробкой; 135-сильный вариант бывает и с 3-ступенчатым автоматом. У версии на 124 л.с. разгон до сотни — 15.6 с, максималка 137 км/ч,混合 расход 13.1 л. У 135-сильной с механикой: 15.7 с, 138 км/ч, 14.7 л. С тем же мотором и автоматом разгон заметно медленнее — 18.6 с при 135 км/ч и расходе 14.7 л.
Топовый 5.8 л развивает 210 л.с. С 4-ступенчатой механикой — 13.8 с до сотни и 160 км/ч. С 3-ступенчатым автоматом — 10.9 с и 164 км/ч при расходе 14 л.
Для города разумнее 135-сильный 4.9 л: ровно те же 14.7 л, что и у автоматной версии с 5.8 л, но налог втрое ниже. Автомат с базовым мотором проигрывает по разгону — 18.6 с, зато не требует работы сцепления в пробках. Для трассы 5.8 л с автоматом: 10.9 с и 164 км/ч, при этом расход 14 л — даже меньше, чем у 4.9 л.
За 124-сильную версию — 3844 руб., за 135-сильные — 4725 руб. Обе 210-сильные обойдутся в 15750 руб.
Единственный кузов — трёхдверный внедорожник. Длина 4582 мм, ширина 2014 мм, высота 1918 мм, колёсная база 2642 мм, клиренс 234 мм. Привод у всех версий полный.