Под капотом — два мотора. Бензиновый 1 л выдаёт 68 л.с. и работает либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 5-ступенчатым роботом. Дизель 1.4 л с турбонаддувом развивает 54 л.с. и агрегатируется только механикой на 5 передач. Привод у всех версий передний.
По динамике бензиновые версии быстрее: с механикой разгон до сотни занимает 13,7 с, с роботом — 14 с. Дизель набирает первую сотню за 15,6 с. Максимальная скорость почти не различается: 157 км/ч у бензиновых и 154 км/ч у дизельной.
Расход в смешанном цикле у дизеля ниже — 4,1 л против 4,6 л у обеих бензиновых версий.
Для города логичнее бензиновая версия с роботом: разгон 14 с и расход 4,6 л при отсутствии педали сцепления. Если важнее экономия, дизель с его 4,1 л и налогом 756 руб обойдётся дешевле в содержании, но разгон 15,6 с — самый скромный в линейке.
На трассе запас скорости у бензиновых версий чуть выше: 157 км/ч против 154 км/ч. Механическая коробка подойдёт тем, кто хочет полный контроль над передачами.
За дизельные 54 л.с. транспортный налог составит 756 руб, за бензиновые 68 л.с. — 952 руб в год.
Поколение выпускали с 2005 по 2008 год в двух кузовах: трёх- и пятидверный хэтчбек. Длина — 3435 мм, ширина — 1630 мм, высота — 1435 мм, колёсная база — 2340 мм, клиренс — 150 мм. Багажник вмещает 139 л.