Под капотом обеих версий — 2-литровый бензиновый турбомотор в паре с электромотором, коробка автоматическая, привод полный. Различаются они отдачей: слабая версия выдаёт 498 л.с., мощная — 551 л.с.
Динамика соответствующая: 498 л.с. разгоняют внедорожник до сотни за 4,9 с, 551 л.с. — за 4,5 с. Максимальная скорость у обеих ограничена на 180 км/ч, а расход в смешанном цикле одинаковый — 2,4 л на 100 км.
Для города разумнее смотреть на 498-сильную версию: расход те же 2,4 л, разгон 4,9 с, а налог ниже. Полный привод и клиренс 180 мм пригодятся зимой и на плохих дорогах.
Для трассы 551-сильная версия даёт разгон 4,5 с, но максимальная скорость у обеих — 180 км/ч, и расход тоже 2,4 л. Так что выигрыш только в интенсивности разгона, при этом налог выше.
За 498 л.с. транспортный налог составит 74 700 ₽, за 551 л.с. — 82 650 ₽.
Поколение выпускалось в единственном кузове — внедорожник 5 дв. Длина 4815 мм, ширина 1855 мм, высота 1720 мм, колёсная база 2720 мм, клиренс 180 мм. Объём багажника — 1084 л.