В поколении стоит один двигатель — 2 л бензин с турбонаддувом, 272 л.с. Привод полный. Версии различаются только коробкой: механика на 6 передач и робот на 6 передач.
С механикой разгон до 100 км/ч — 5,4 с, расход в смешанном цикле — 8,1 л. С роботом — 5,2 с и 7,9 л соответственно. Максимальная скорость у обеих версий одинаковая — 250 км/ч.
По цифрам робот чуть экономичнее (7,9 л против 8,1 л) и чуть быстрее в разгоне (5,2 с против 5,4 с). Если машина большую часть времени стоит в городских пробках, эти литры и доли секунды и решают — робот выглядит предпочтительнее. Механика даёт те же 250 км/ч и полный привод, но чуть больше расходует и чуть медленнее стартует.
Для трассы обе версии одинаково быстры по максималке, так что выбор упирается в коробку: механике — поклонникам ручного контроля, роботу — тем, кто хочет минимум усилий и меньший расход.
За 272 л.с. транспортный налог в Москве — 40 800 руб. в год. Ставка одинакова для обеих версий: мощность у них совпадает.
Кузова два — купе и родстер. Длина — 4198 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1345 мм, колёсная база — 2468 мм, клиренс — 130 мм. Объём багажника — 290 л.