Во втором поколении (4S) стоит один двигатель — атмосферный 5.2 л бензин, всегда в паре с 7-ступенчатым роботом. Различаются версии приводом и отдачей. Две из них выдают 540 л.с.: полноприводная разгоняется до 100 км/ч за 3.5 с, заднеприводная — за 3.7 с, обе развивают 320 км/ч. Расход у полного привода — 11.4 л, у заднего — 12.4 л на 100 км в смешанном цикле. Топовая версия — 610 л.с. с полным приводом: 3.2 с до сотни, 330 км/ч и 12.3 л расхода.
Для города разумнее 540-сильная полноприводная версия: она экономичнее заднеприводной (11.4 против 12.4 л) и быстрее в разгоне — 3.5 с против 3.7 с. Задний привод при той же мощности проигрывает по обоим показателям, но остаётся самым «чистым» по характеру. Для трассы логичнее 610-сильная: у неё выше максимальная скорость (330 км/ч), а расход — 12.3 л — даже ниже, чем у 540-сильной с задним приводом.
За 540-сильные версии транспортный налог составит 81 000 рублей в год, за 610-сильную — 91 500 рублей.
Поколение выпускалось в двух кузовах — купе и родстер. Длина — 4426 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1240 мм, колёсная база — 2650 мм, клиренс — 100 мм. Объём багажника — 112 л.