Все версии — с полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. Дизельные 3-литровые турбо: 231 л.с. (7,1 с до сотни, 226 км/ч, 8 л на 100 км) и 286 л.с. (6,1 с, 241 км/ч, те же 8 л). Бензиновые 2-литровые турбо: 252 л.с. (7,4 с, 209 км/ч, 7,3 л) и 265 л.с. (6,9 с, 230 км/ч, 9,6 л). Бензиновый 3-литровый турбо — 340 л.с., 5,6 с, 250 км/ч, 10,5 л. Гибриды на 3-литровом турбо: 394 л.с. (5,7 с, 240 км/ч) и 489 л.с. (5 с, 240 км/ч), у обоих расход 1,3 л.
Для города логичны младшие версии: дизель 231 л.с. при 8 л и бензин 252 л.с. при 7,3 л — самые экономичные в смешанном цикле среди негибридов. Для трассы интереснее 286-сильный дизель: 6,1 с и 241 км/ч при расходе 8 л, либо 340-сильный бензин с максималкой 250 км/ч. Наибольшую мощность и минимальный расход дают гибриды — 394 и 489 л.с. при 1,3 л.
За самую слабую версию, 231 л.с., — 17 325 ₽ в год. За самую мощную, 489 л.с., — 73 350 ₽. Остальные: 252 л.с. — 37 800 ₽, 265 л.с. — 39 750 ₽, 286 л.с. — 42 900 ₽, 340 л.с. — 51 000 ₽, 394 л.с. — 59 100 ₽.
Кузов один — пятидверный внедорожник класса E. Длина 5072 мм, ширина 1970 мм, высота 1690 мм, колёсная база 2999 мм. Объём багажника — 867 л. Поколение выпускается с 2024 года.