Атмосферные версии — 2.1 л на 136 л.с. и 2.2 л на 137 л.с., обе с передним приводом. С 3-ступенчатым автоматом 2.1 л разгоняется до 100 км/ч за 15.1 с при расходе 9.9 л, с 5-ступенчатой механикой — за 11.1 с и 9.5 л. У 2.2 л с механикой 11 с, с 4-ступенчатым автоматом 12 с, максимальная скорость 200 км/ч.
Турбоверсии заметно быстрее. 2.2 л на 165 л.с.: с механикой и передним приводом — 8 с и 216 км/ч, с механикой и полным приводом — 8.2 с и 213 км/ч, с автоматом — 9 с, у полноприводной расход 11.6 л, у переднеприводной механики 11.1 л. Топовый 2.1 л на 182 л.с.: механика с передним приводом — 8.2 с, 230 км/ч и 9.5 л, полный привод — 8.2 с, 224 км/ч и 10.4 л, автомат — 8.9 с и 10.6 л, полноприводный автомат — 9.5 с, 230 км/ч и 10.9 л.
Для города разумнее атмосферные 136–137 л.с.: расход 9.5–9.9 л, налог ниже, а 11–15.1 с до сотни в потоке хватает. Если нужна динамика, берите 2.2 л турбо на 165 л.с. или 2.1 л турбо на 182 л.с. — 8–9.5 с до сотни. Для трассы выигрывают версии с максимальной скоростью 230 км/ч и механической коробкой: 2.1 л турбо с передним приводом при 9.5 л и 182 л.с. — оптимальный баланс. Полный привод прибавляет расход (до 11.6 л) и не даёт преимущества в максимальной скорости.
Слабые атмосферные версии на 136–137 л.с. — 4760–4795 рублей. Турбоверсии на 165 л.с. — 8250 рублей, на 182 л.с. — 9100 рублей.
Поколение выпускалось с 1983 по 1988 год в кузовах седан и универсал 5 дв. Длина 4793 мм, ширина 1814 мм, высота 1420 мм, колёсная база 2690 мм, клиренс 133 мм.