Все версии — с 2-литровым бензиновым турбомотором и передним приводом. Коробки: механика или робот, у обеих 6 передач. Мотор настраивали на 265, 280 и 290 л.с. С механикой 265 л.с. разгоняются до 100 км/ч за 5.9 с, с роботом — за 5.8 с, расход в смешанном цикле — 6.6 и 6.4 л. Версия на 280 л.с. с механикой — 5.8 с и 6.6 л, с роботом — 5.7 с и 6.4 л. Топовая на 290 л.с. с механикой: 5.7 с и 6.7 л; с роботом — 5.6 с и 6.6 л. Максимальная скорость у всех — 250 км/ч.
Для города динамика у 265, 280 и 290 л.с. близка: 5.9–5.6 с. Робот экономичнее механики (6.4 против 6.6 л у 265 и 280 л.с.; 6.6 против 6.7 л у 290 л.с.) и разгоняется быстрее. Для трассы расход у всех версий 6.4–6.7 л, поэтому решающей может стать динамика: самая быстрая — 290 л.с. с роботом (5.6 с), самая экономичная — 265 и 280 л.с. с роботом (6.4 л).
За 265 л.с. — 39750 ₽, за 280 л.с. — 42000 ₽, за 290 л.с. — 43500 ₽. Тип коробки на сумму не влияет.
Поколение выпускали в 2014–2016 годах с кузовами хэтчбек 5 дв., хэтчбек 3 дв. и универсал 5 дв. Длина — 4236 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1423 мм, колёсная база — 2596 мм, клиренс — 120 мм. Багажник — 380 л.