Все моторы — с турбонаддувом. Младшая версия — 1-литровый на 90 л.с. на газу (СУГ) с 6-ступенчатой механикой: до сотни за 13.2 с, максимум 172 км/ч, средний расход 5.4 л. Бензиновый 1 л и дизельный 1.6 л на 95 л.с. идут с 5-ступенчатой механикой; бензиновый разгоняется за 11.4 с при расходе 4.9 л, дизельный — за 11.9 с при 4.1 л. Тот же 95-сильный дизель бывает с 7-ступенчатым роботом: 12.8 с и 4.2 л.
Дальше — 110 и 115 л.с. на 1-литровом турбобензине: с механикой или роботом разгон 9.8–10.3 с, максимум 182–190 км/ч, расход 4.9–5.1 л. Дизель 1.6 на 115 л.с. с 6-ступенчатой механикой едет 10.3 с при 4.1 л. Топовый — 1.5 л на 150 л.с.: 8.2 с до сотни, 207 км/ч с механикой и 210 км/ч с роботом, расход 4.9–5 л.
Самые экономичные — дизели 1.6 л: 4.1–4.2 л против 4.9–5.4 л у остальных, а с роботом у 95-сильной версии расход 4.2 л. Для трассы по цифрам динамики и максимальной скорости лучший вариант — 1.5 л на 150 л.с.: 8.2 с и 207–210 км/ч. Компромисс между расходом и разгоном — версии на 110–115 л.с.
За версии на 90–95 л.с. — 1260–1330 руб. Моторы на 110 и 115 л.с. обойдутся в 3410 и 3565 руб. соответственно, а 150-сильный — в 5250 руб.
Кузов один — пятидверный внедорожник. Длина 4138 мм, ширина 1780 мм, высота 1552 мм, колёсная база 2566 мм, клиренс 190 мм. Объём багажника — 400 л.