Гамма широкая: дизели 2.0 (100 л.с.), 1.9 (120 и 150 л.с.), 2.2 (125 л.с.) и 3.0 (177 л.с.), бензиновые 1.8 (122 л.с.), 2.2 (155 л.с.), 2.0 турбо (175 л.с.) и 3.2 (211 л.с.). Коробки — механика на 5 или 6 передач и автомат на 5 передач (у дизеля 1.9 на 150 л.с. — 6-ступенчатый).
Самый скромный по динамике — дизель 2.0: 14 с до сотни при 185 км/ч. Близки между собой 1.9 (120 л.с.) и бензиновый 1.8: 12 и 12,2 с. Дизель 2.2 (125 л.с.) с механикой ускоряется за 11,2 с, с автоматом — за 12,2 с. Версия 1.9 на 150 л.с. с механикой — 10,4 с и 209 км/ч, с автоматом — 10,7 с. Бензиновый 2.2 с механикой — 9,8 с, с автоматом — 12,2 с. Турбо 2.0 — 9,4 с, дизель 3.0 — 9,4 с (механика) и 9,9 с (автомат). Топ — 3.2: 7,9 с на механике и 8,5 с на автомате, 237 и 235 км/ч.
По расходу дизели экономнее: от 5,9 л у 2.0 до 7,9 л у 3.0 с автоматом. Бензиновые — от 7,9 л (1.8) до 10,7 л (3.2 с автоматом).
Для города логичны дизели 2.0 и 1.9 на 120 л.с. — расход 5,9–6 л, а разгон 12–14 с для потока достаточен. Для трассы интереснее 1.9 на 150 л.с.: 10,4 с, 209 км/ч и 6,1 л на механике, либо 3.0 на 177 л.с. — 9,4 с и 7,4 л. Бензиновый 1.8 даёт 12,2 с при 7,9 л.
За дизель 2.0 на 100 л.с. — 1400 руб., за 1.9 на 120 л.с. — 3720 руб. Мощные версии дороже: 150 л.с. — 5250 руб., 3.2 на 211 л.с. — 15 825 руб.
Только пятидверный хэтчбек: длина 4636 мм, ширина 1798 мм, высота 1468 мм, колёсная база 2830 мм, клиренс 130 мм, багажник 365 л.