Базовый бензиновый 1.4 л без наддува: 100 л.с., 5-ступенчатая механика, 13,9 с до сотни, 177 км/ч, 6 л на 100 км. Турбированный 1.4 л — 120 л.с.: с 5МТ разгон 11,3 с, 188 км/ч и 5,9 л, с 6-ступенчатым автоматом — 12,5 с, 185 км/ч, 7,2 л, газовая версия на пропане-бутане — 11,8 с и 7,4 л. Самый мощный бензиновый — 140 л.с.: с 6МТ 10,3 с, 196 км/ч, 6,3 л, с 6АТ 11,9 с и 7,2 л.
Дизели 1.6 л идут только с 6МТ: 95 л.с. — 13,8 с, 174 км/ч, 4 л; 110 л.с. — 12,5 с, 185 км/ч, 4 л; 136 л.с. — 9,9 с, 197 км/ч, 4,4 л. Турбодизель 1.7 л — 110 л.с. с 6АТ: 13,5 с, 180 км/ч, 6,1 л.
В городе решают расход и коробка: минимум дают дизельные 1.6 л с 4 л на 100 км, причём 110-сильная версия быстрее 95-сильной при том же расходе. Автомат есть только у 1.7 дизеля (6,1 л) и у бензиновых 1.4 л на 120 и 140 л.с. (7,2 л). Для трассы важнее запас мощности и максимальная скорость: лучшие цифры у дизеля 1.6 л на 136 л.с. (9,9 с, 197 км/ч) и бензинового 1.4 л на 140 л.с. с механикой (10,3 с, 196 км/ч). Самый скромный по динамике — базовый 1.4 л: 13,9 с до сотни.
Для слабых версий на 95–100 л.с. транспортный налог — 1330 и 1400 рублей. Версии на 110–120 л.с. — 3410 и 3720 рублей. Для мощных 136 и 140 л.с. — 4760 и 4900 рублей.
Единственный кузов — компактвэн. Длина 4288 мм, ширина 1812 мм, высота 1615 мм, колёсная база 2644 мм, клиренс 150 мм. Багажник — 400 л.