Гамма широкая: бензиновые 1.6 (90 и 99 л.с.), 1.8 (114, 125 и 130 л.с.), 2.0 (115, 130, 131, 150 и 190 л.с.) и дизель 2.0 с турбонаддувом на 90 л.с. Коробки — механика на 5 передач, автомат на 4 и вариатор. Привод в большинстве версий передний, у части двухлитровых на 150 л.с. — полный.
Разброс по динамике заметный. Слабейшие 1.6 разгоняются до сотни за 13.7 с (механика) и 14.9 с (автомат), дизель — за 14.6 с и максимум 170 км/ч. Двухлитровые с механикой на 150 л.с. — 8.9 с, 130-сильные — 9.6 с при 205 км/ч. Вариатор с 190 л.с. — 9 с. Расход по кругу: от 6.4 л у 1.8 с вариатором и 7.1 л у 1.8 на механике до 10.3 л у 2.0 с автоматом и 10 л у полноприводных версий.
Для города логичнее версии с наименьшим расходом: 1.8 на 130 л.с. с вариатором (6.4 л) или 1.8 на 125 л.с. с механикой (7.1 л) — обе экономичнее базовых 1.6, у которых 7.3–7.5 л. Для трассы важнее запас мощности и максимальная скорость: 2.0 на 150 л.с. с механикой даёт 8.9 с до сотни и 205 км/ч, столько же у 130-сильного 2.0 на механике.
За слабые версии на 90 л.с. — 1260 рублей, за 99 л.с. — 1386 рублей. Мощные заметно дороже: 130 л.с. — 4550 рублей, 150 л.с. — 5250 рублей, 190 л.с. — 9500 рублей.
Поколение выпускалось седаном, лифтбеком и универсалом. Длина — 4516 мм, ширина — 1715 мм, высота — 1450 мм, колёсная база — 2600 мм, клиренс — 140 мм. Объём багажника — 430 л.