Под капотом — только 2- и 2,5-литровые агрегаты, привод передний, коробки на выбор: 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый робот. Базовый 2-литровый дизель выдаёт 90 л.с.: с роботом разгон до сотни занимает 19,4 с, с механикой — 19 с при максимальных 150 км/ч. Расход у робота 8,1 л, у механики 7,5 л.
Тот же 2-литровый дизель с турбонаддувом развивает 115 л.с. — 15,1 с и 160 км/ч при расходе 7,5 л независимо от коробки. Бензиновый 2-литровый мотор даёт 117 л.с. и расход 10,1 л, 2,5-литровый турбодизель — 150 л.с. при 8,6 л.
Для города логичнее 90-сильный дизель с механикой: минимальный расход 7,5 л и налог 1260 рублей. Если нужна динамика на трассе, разумнее 115-сильный турбодизель — 15,1 с и 160 км/ч при том же расходе 7,5 л. Бензиновая версия на 117 л.с. проигрывает по расходу — 10,1 л, а 2,5-литровый турбодизель на 150 л.с. экономичнее бензина (8,6 л), но налог у него выше.
За слабые версии на 90 л.с. налог составляет 1260 рублей. Версии на 115 л.с. обойдутся в 3565 рублей, бензиновые на 117 л.с. — в 3627 рублей, а 150-сильные — в 5250 рублей.
Модель выпускалась в двух кузовах — фургон и минивэн. Длина 4782 мм, ширина 1904 мм, высота 1940 мм, колёсная база 3098 мм, клиренс 164 мм.