Линейка построена вокруг дизелей 1.9, 2.0 и 2.5 л с турбонаддувом, плюс бензиновый 2.0 без наддува. Коробки — механика на 5 или 6 передач и робот на 6 передач. Привод у всех версий передний.
Младший 1.9 дизель выдаёт 82 л.с. в паре с 5-ступенчатой механикой: разгон до 100 км/ч за 16.5 с, максимум 155 км/ч, смешанный расход 7.7 л. Тот же мотор на 100 л.с. с механикой показывает те же 16.5 с, 155 км/ч и 7.7 л.
Двухлитровый дизель на 115 л.с. с 6-ступенчатой механикой ускоряется за 15.1 с, едет до 160 км/ч и расходует 7.5 л. Бензиновый 2.0 на 120 л.с. с 5-ступенчатой механикой — самый быстрый в разгоне: 14.6 с при 160 км/ч, но расход выше — 10.1 л.
Старший 2.5 дизель на 150 л.с. с 5-ступенчатой механикой разгоняется за 13.1 с, развивает 163 км/ч и расходует 8.6 л. Версии на 82, 100, 120, 135 л.с. и часть 2.5 на 150 л.с. предлагались и с 6-ступенчатым роботом.
По расходу выгоднее 2.0 дизель — 7.5 л, чуть больше у 1.9 дизеля (7.7 л). Бензиновый 2.0 заметно прожорливее — 10.1 л.
За 82 л.с. — 1148 рублей, за 100 л.с. — 1400, за 115 л.с. — 3565, за 120 л.с. — 3720, за 135 л.с. — 4725, за 150 л.с. — 5250 рублей.
Доступны фургон и минивэн. Длина 4782 мм, ширина 1904 мм, высота 1940 мм, колёсная база 3098 мм, клиренс 164 мм.