Во втором поколении Murano ставили только бензиновые моторы в паре с вариатором и полным приводом — кроме одной переднеприводной версии. Базовый 2.5 л выдаёт 170 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 11.4 с, максимум 186 км/ч, в смешанном цикле — 8.8 л.
Остальные версии — с 3.5 л. Самый скромный из них развивает 249 л.с. (8 с, 210 км/ч, 10.9 л). Далее идут 256 л.с. и 260 л.с. с теми же 10.9 и 10.8 л и разгоном 8 с и 8.4 с. Топовые 265 л.с. встречаются в двух исполнениях: полный привод — 8.8 с, 218 км/ч, 11.5 л; передний — 8 с, 220 км/ч, те же 11.5 л. То есть разброс по мощности невелик, а по расходу версии почти не отличаются.
Для города логичнее 2.5 л: расход 8.8 л и налог 8500 рублей. Если нужна динамика, версии на 3.5 л дают разгон за 8–8.8 с при расходе 10.8–11.5 л; переднеприводная на 265 л.с. — самая быстрая по максималке (220 км/ч).
За 170 л.с. — 8500 рублей. За 249 л.с. — 18675 рублей, за 256 л.с. — 38400, за 260 л.с. — 39000, за 265 л.с. — 39750 рублей.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 4834 мм, ширина 1880 мм, высота 1730 мм, колёсная база 2825 мм, клиренс 180 мм, багажник 402 л.