Всё поколение — это 0,7-литровые бензиновые моторы в паре с 4-ступенчатым автоматом. Атмосферная версия выдаёт 54 л.с. и разгоняется до сотни за 14,4 с, турбоверсия — 60 л.с. и 13,2–13,5 с в зависимости от привода. Максимальная скорость у турбо — 140 км/ч.
Привод выбирался между передним и полным. Полный привод с атмосферником расходует 5 л на 100 км в смешанном цикле, с турбо — 5,7 л. Переднеприводные версии экономичнее: 5,2 л у атмосферной и 5,5 л у турбо. Разница в мощности между версиями — 6 л.с., но она заметна в разгоне: турбо выигрывает примерно секунду.
Для города логичнее переднеприводная турбоверсия: 13,2 с до сотни и 5,5 л расхода — лучший баланс по этим цифрам. Если нужна проходимость зимой, берите полный привод с турбо: те же 140 км/ч и 13,5 с, расход 5,7 л. Атмосферные версии с 5 л и 5,2 л — самые экономичные, но и самые медленные.
За 54 л.с. транспортный налог составит 756 рублей, за 60 л.с. — 840 рублей в год.
Кузов один — пятидверный хэтчбек класса A. Длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1255 мм, колёсная база 2360 мм, клиренс 160 мм. Компактные размеры при клиренсе 160 мм упрощают парковку и езду по городским дворам.