Обе версии поколения — с 3.8-литровым бензиновым турбомотором, 6-ступенчатым роботом и полным приводом. Различаются они только отдачей: 570 или 600 л.с. Динамика у обеих одинаковая — 2,8 с до сотни и 315 км/ч максимальной скорости. А вот расход в смешанном цикле отличается заметно: 11,9 л у 570-сильной против 14,2 л у 600-сильной.
По цифрам решающий аргумент — расход. Версия на 570 л.с. экономичнее: 11,9 л против 14,2 л в смешанном цикле, при той же динамике 2,8 с и тех же 315 км/ч. Для регулярных поездок по городу и трассе выгоднее выглядит именно она. Версия на 600 л.с. добавляет мощность и забирает больше топлива, не меняя ни разгон, ни максимальную скорость. В обоих случаях стоит помнить про клиренс 110 мм — с ним о бордюрах и зимних колеях придётся думать постоянно.
За 570-сильную версию транспортный налог составит 85 500 ₽, за 600-сильную — 90 000 ₽.
Поколение выпускается с 2023 года по настоящее время в двух кузовах — купе и купе Nismo. Длина — 4710 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1370 мм, колёсная база — 2780 мм, клиренс — 110 мм. Объём багажника — 315 л.