Гамма включает атмосферные бензиновые моторы 1.6 (79 л.с.), 1.8 (88, 110 и 135 л.с.) и 2.0 (140 л.с.), дизель 2.0 на 67 л.с., а также турбированные 1.8 (175 л.с.) и 2.0 (205 л.с.). Коробки — механика с 5 передачами либо автомат: 4 ступени, у 1.6 — 3. Привод передний, но у 1.8, 2.0 и турбоверсий бывает и полный.
Разгон до сотни известен только для дизеля: 21,2 с с механикой и 19,8 с с автоматом. Расход: дизель — 7,8 л; 1.6 — 7,1 л на механике и 8,3 л на автомате; 1.8 на 88 л.с. — от 7,2 до 10,9 л; на 110 л.с. — от 7,4 до 10,3 л; на 135 л.с. — от 8,3 до 11,6 л; 2.0 на 140 л.с. — от 8,6 до 10,3 л. Турбоверсии заметно прожорливее: 1.8 — 10,2 и 12,8 л, 2.0 — 10,5 и 12,7 л.
Для города по расходу выгоднее 1.6 на механике (7,1 л) или 1.8 на 88 л.с. с передним приводом и механикой (7,2 л): механика экономичнее автомата, а полный привод и турбонаддув добавляют аппетита. Для трассы разумный компромисс — 135–140 л.с. с механикой: 8,3–8,6 л при более скромном расходе, чем у турбоверсий.
Для слабых версий транспортный налог составляет 938 рублей (дизель 67 л.с.), 1106 (79 л.с.) и 1232 (88 л.с.). Для мощных — 3410 (110 л.с.), 4725 (135 л.с.), 4900 (140 л.с.), 8750 (175 л.с.) и 15375 рублей (205 л.с.).
Поколение предлагалось в кузовах седан и хэтчбек с пятью дверями. Длина — 4550 мм, ширина — 1690 мм, высота — 1390 мм, колёсная база — 2550 мм, клиренс — 130 мм.