В поколении VB11 четыре версии. Дизельная — 1.7 л на 61 л.с. с 5-ступенчатой механикой: разгон 17.7 с, максималка 138 км/ч, расход 6.5 л. Бензиновые: 1.3 л на 75 л.с. с 4-ступенчатой механикой (12.4 с, 149 км/ч, 9.3 л) и два варианта 1.5 л на 85 л.с. — с механикой на 4 передачи (11.2 с, 155 км/ч, 9.9 л) и с 3-ступенчатым автоматом (13.1 с, 152 км/ч, 11.7 л). Привод у всех передний.
Для города по расходу выгоднее дизель — 6.5 л против 9.3–11.7 л у бензиновых. Но по динамике он же самый медленный: 17.7 с до сотни. Бензиновый 1.5 на механике заметно резвее — 11.2 с, зато расход 9.9 л. Автомат с тем же мотором теряет в разгоне (13.1 с) и расходует 11.7 л.
Для трассы лучше подходит 1.5 л на 85 л.с.: максималка 155 км/ч у механической версии и 152 км/ч у автоматической. У дизеля потолок ниже — 138 км/ч, но и топлива на трассе уйдёт меньше.
За слабую дизельную версию на 61 л.с. транспортный налог составит 854 рубля. За мощные бензиновые на 85 л.с. — 1190 рублей.
Кузов один — пятидверный универсал. Длина 4085 мм, ширина 1620 мм, высота 1465 мм, колёсная база 2400 мм, клиренс 175 мм.