Обе версии — с 2-литровым бензиновым турбомотором на 200 л.с. и задним приводом. Разница только в трансмиссии. С 4-ступенчатым автоматом разгон до сотни — 8,3 с, максимум 223 км/ч, смешанный расход 11,3 л. С 5-ступенчатой механикой — 7,5 с, 235 км/ч и 11,2 л. То есть механика быстрее на разгоне и чуть экономичнее, при равной мощности.
Для города логичнее автомат: 4 ступени и расход 11,3 л против 11,2 л у механики — разница в цифрах почти незаметна, зато без педали сцепления в пробках. Для трассы выгоднее механика: 235 км/ч против 223 км/ч и 7,5 с против 8,3 с — она охотнее держит высокие скорости и требует меньше переключений на обгонах.
Мощность у обеих версий одинаковая — 200 л.с., поэтому транспортный налог в Москве для любой из них составит 10 000 ₽. Разделения на «слабую» и «мощную» здесь нет: выбирать между версиями по налогу не приходится.
Поколение выпускалось в единственном кузове — купе. Длина 4520 мм, ширина 1730 мм, высота 1300 мм, колёсная база 2525 мм, клиренс 135 мм. Объём багажника — 240 л.