В гамме четыре мотора, все бензиновые, привод задний. Атмосферный 2 л выдаёт 100 л.с. или 103 л.с.: в первом случае разгон до сотни — 10 с и расход 9.8 л, во втором — те же 10 с, но расход 7.1 л с 5-ступенчатой механикой и 7.3 л с 4-ступенчатым автоматом. Турбированный 1.8 на 122 л.с. с механикой ускоряется за 7.5 с при расходе 7.8 л, с автоматом — за 9 с и 8.4 л. Атмосферный 3 л в версии на 162 л.с. идёт 7.5 с с механикой и 9 с с автоматом при расходе 11.2 л; форсированный до 167 л.с. — 7.4 с с механикой и 8.8 с с автоматом, расход те же 11.2 л. Коробки — только 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
По расходу в городе выгоднее 2 л на 103 л.с. — 7.1 л. Дальше идут турбо 1.8 (7.8 л) и оба 3-литровых мотора (11.2 л). Для трассы по динамике интереснее турбо 1.8 и 3 л на 167 л.с.: 7.5 и 7.4 с с механикой. Автомат заметно смягчает разгон у турбо (9 с) и у 3 л (8.8–9 с), а на 2-литровых версиях разницы с механикой нет — 10 с у обеих.
За 2-литровые версии на 100 л.с. налог составит 1400 ₽, за версию на 103 л.с. — 3193 ₽. Турбо 1.8 на 122 л.с. — 3782 ₽. Для 3 л: 162 л.с. — 8100 ₽, 167 л.с. — 8350 ₽.
Доступны трёхдверный хэтчбек и купе. Длина — 4430 мм, ширина — 1660 мм, высота — 1330 мм, колёсная база — 2425 мм, клиренс — 150 мм.