Атмосферные 2.0 л шли в двух вариантах: 140 л.с. с 4-ступенчатым автоматом (10.1 л) или 5-ступенчатой механикой (10.4 л) и 200 л.с. — 5МТ (11.1 л) либо 4АТ (10.9 л). Турбированные 1.8 л предлагались на 169 л.с. (6.9 с до сотни на механике, 8.9 с на автомате; расход 11 и 10.6 л), на 175 л.с. (7 с на 5МТ, 9 с на 4АТ; 10.8 и 10.6 л) и на 201 л.с. Флагман — 2.0 л с турбонаддувом на 205 л.с.: 11.1 л с 5МТ, 10.9 л с 4АТ. Привод у всех версий задний, максимальную скорость 220 км/ч заявляют для 169-сильной с механикой.
Для города по цифрам логична 140-сильная версия: у неё самый скромный расход — 10.1 л с автоматом и 10.4 л с механикой, а налог минимальный. Для трассы интереснее мощные турбо: 201–205 л.с., а лучший разгон в линейке — 6.9 с у 169-сильной с механикой, у неё же и максимальные 220 км/ч.
За 140 л.с. — 4900 руб., за 169 л.с. — 8450 руб., за 175 л.с. — 8750 руб., за 200 л.с. — 10 000 руб., за 201 л.с. — 15 075 руб., за 205 л.с. — 15 375 руб.
Единственный кузов — купе. Длина 4520 мм, ширина 1695 мм, высота 1065 мм, колёсная база 2475 мм, клиренс 135 мм.