Всё семейство построено вокруг 2.1-литрового турбодизеля в четырёх ступенях форсировки: 143, 163, 170 и 204 л.с. Старшие версии — 3-литровый турбодизель на 224 и 231 л.с., а также бензиновые 3.0 на 231 л.с. и 3.5 на 272 л.с. Коробки — механика на 6 передач или автомат на 7, привод задний или полный.
Разброс по динамике заметный: слабые 143-сильные разгоняются до сотни за 10.3–10.8 с при расходе 5.8–6.3 л. Версии на 170 л.с. — уже 8.5–8.8 с и 5.8–6.9 л. Дальше 204 л.с. дают 7.9 с и 6.7 л, 3-литровые дизели — 7.3–7.5 с и 7.9–8 л. Бензиновые моторы быстрее по разгону (6.5–7.6 с), но расходятся по расходу сильнее всех — 10.4–13 л.
Для города логичны 143-сильные дизели с механикой: минимальный расход 5.8 л в смешанном цикле и скромный налог. Если нужен запас под обгоны и уверенность на скорости, смотрите на 170–204 л.с. — они экономнее бензиновых при лучшем разгоне. Для трассы выигрывают 3-литровые дизели: 220–225 км/ч максимальной скорости при 7.9–8 л расхода.
Слабая версия на 143 л.с. обойдётся в 5005 ₽, на 170 л.с. — в 8500 ₽. Мощные заметно дороже: 204 л.с. — 15300 ₽, 224 л.с. — 16800 ₽, 231 л.с. — 17325 ₽, а 272 л.с. — уже 40800 ₽.
Один кузов — внедорожник 5 дв. Длина 4525 мм, ширина 1840 мм, высота 1683 мм, колёсная база 2755 мм, клиренс 201 мм. Багажник — 450 л.