Рестайлинг X156 получил широкую гамму: два дизеля и два бензиновых турбомотора. Младший — 1.5 л дизель на 109 л.с. с 6-ступенчатой механикой (11.9 с до сотни) или 7-ступенчатым роботом (11.7 с), расход 4.3 и 4.1 л, максималка 190 км/ч. Бензиновый 1.6 л выдаёт 122 л.с.: механика — 9 с и 6 л, робот — 8.7 с и 5.8 л, оба 200 км/ч.
Дизель 2.1 л идёт в двух настройках. 136 л.с.: механика 9.5 с, робот 9.1 с, 205 км/ч, расход 4.4 л; полноприводная версия с роботом — 9.1 с, 200 км/ч, 5 л. Тот же мотор на 177 л.с. — 7.7 с и 223 км/ч с передним приводом, 7.7 с и 218 км/ч с полным, расход 4.4 и 5 л.
Бензиновый 2 л: 184 л.с. с полным или передним приводом и роботом — 7.1 с, 230 км/ч, 6.6 л. Версия 211 л.с. — 6.6 с и 230 км/ч с полным приводом, 6.6 с и 235 км/ч с передним, плюс механика на 6.7 с и 235 км/ч; расход 6.6, 6 и 6.2 л.
Для города логичны 109-сильный дизель (4.1–4.3 л) или 136-сильный с роботом — минимум топлива при достаточной тяге. Для трассы пригодятся 177-сильный дизель (223 км/ч, 7.7 с) и бензиновые 211 л.с. — они разгоняются за 6.6 с и держат 230–235 км/ч.
За 109 л.с. — 3379 ₽, за 136 л.с. — 4760 ₽. Бензиновые 122 л.с. — 3782 ₽, 150 л.с. — 5250 ₽, 156 л.с. — 7800 ₽, 184 л.с. — 9200 ₽, а 211 л.с. — 15825 ₽.
Один кузов — внедорожник 5 дв. Длина 4424 мм, ширина 1804 мм, высота 1494 мм, колёсная база 2699 мм, клиренс 154 мм, багажник 421 л.