В рестайлинговом поколении две версии, и обе построены вокруг 2-литрового бензинового турбомотора в паре с 8-ступенчатым роботом и полным приводом. Младшая развивает 306 л.с., набирает 0–100 км/ч за 4.7 с, максимальная скорость 250 км/ч, смешанный расход — 8.2 л. Старшая — 421 л.с. с разгоном 3.9 с, максималкой 270 км/ч и расходом 8.8 л. То есть за более высокую мощность и динамику приходится платить примерно половиной литра топлива на сотню в смешанном цикле.
Для города логичнее версия на 306 л.с.: расход 8.2 л и разгон 4.7 с — этого с запасом хватает в плотном потоке, а налог ниже. Для трассы интереснее 421-сильная: её максимальная скорость 270 км/ч против 250 км/ч даёт больший запас на обгонах и дальних перегонах, хотя расход вырастает до 8.8 л.
Для версии на 306 л.с. транспортный налог составит 45 900 ₽, для 421-сильной — 63 150 ₽.
Доступны седан и пятидверный хэтчбек. Длина — 4447 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1407 мм, колёсная база — 2729 мм, клиренс — 104 мм. Объём багажника — 370 л.