Под капотом — только бензиновые агрегаты. Базовый 1.5 л выдаёт 88 л.с.: с 4-ступенчатым автоматом разгон до сотни занимает 15.4 с, максималка 175 км/ч, средний расход 9 л; с 5-ступенчатой механикой — 13.8 с, 180 км/ч и 7.9 л. Тот же объём в версии 108 л.с. заметно бодрее: с автоматом 13.4 с, 180 км/ч и 8.5 л, с механикой — 12.2 с, 188 км/ч и 8.8 л. Топовый 1.8 л на 110 л.с. с механикой разгоняется за 9.8 с и едет 205 км/ч при расходе 9 л, а с автоматом — 10.6 с, 191 км/ч и 9.4 л.
Привод у всех версий передний.
Для города логичнее 88-сильный мотор с автоматом: расход 9 л против 7.9 л у механики, зато без работы сцеплением в пробках. Если экономия важнее, берите 1.5 на механике — самый низкий расход в линейке. Для трассы интереснее 1.8: с механикой это лучший разгон (9.8 с) и максимальная скорость 205 км/ч, при этом расход 9 л — как у базового автомата. Автомат с 1.8 чуть медленнее и прожорливее (10.6 с, 9.4 л). Компромисс — 1.5 на 108 л.с.: 12.2 с и 8.8 л с механикой.
За слабые версии на 88 л.с. транспортный налог — 1232 руб., за 108-сильные — 3348 руб., за 110-сильные — 3410 руб.
Модель предлагалась как седан и лифтбек. Длина 4427 мм, ширина 1711 мм, высота 1413 мм, колёсная база 2560 мм, клиренс 150 мм. Объём багажника — 328 л.