Под капотом у всех версий — двухлитровый бензиновый мотор и передний привод. Отличаются они отдачей и коробкой. Слабый вариант выдаёт 134 л.с. и работает только в паре с четырёхступенчатым автоматом: разгон до сотни — 10,8 с, максимум — 194 км/ч, смешанный расход — 7,8 л. Мотор на 140 л.с. идёт либо с пятиступенчатой механикой, либо с тем же четырёхступенчатым автоматом. С механикой он разгоняется за 9,8 с, развивает 203 км/ч и расходует 8,4 л. С автоматом — 11 с, 195 км/ч и те же 8,4 л.
По цифрам для города удобнее версии с автоматом: не нужно орудовать сцеплением, а расход у слабой 134-сильной — 7,8 л, у 140-сильной — 8,4 л. Для трассы интереснее 140 л.с. с механикой: это самый быстрый вариант в линейке — 9,8 с до сотни и 203 км/ч максимума при расходе 8,4 л. Если нужен автомат и запас мощности, 140-сильная версия даёт его, но разгоняется медленнее — 11 с.
За 134-сильную версию транспортный налог составит 4690 руб., за 140-сильную — 4900 руб.
Поколение предлагалось в двух кузовах: седан и пятидверный хэтчбек Spectra5. Длина — 4340 мм, ширина — 1735 мм, высота — 1470 мм. Колёсная база — 2610 мм, клиренс — 156 мм. Объём багажника — 518 л.