Все версии бензиновые, с турбонаддувом и передним приводом. Базовый 1.5-литровый мотор на 140 л.с. идёт только с 7-ступенчатым роботом: до сотни 9.9 с, максималка 197 км/ч. Тот же агрегат в 160 л.с. сочетается либо с тем же роботом, либо с 6-ступенчатой механикой. С роботом разгон до 100 км/ч занимает 8.8 с, с механикой — 8.6 с, максимальная скорость у обеих 210 км/ч, смешанный расход 5.8 л. Топовая — 1.6-литровая турбочетвёрка на 204 л.с. с 7-ступенчатым роботом: 7.4 с до сотни, 225 км/ч, 6.5 л в смешанном цикле.
По цифрам напрашивается такой расклад. Для города разумнее 160-сильные версии: расход 5.8 л в смешанном цикле и разгон 8.6–8.8 с при умеренном налоге. Робот удобнее в пробках, механика — чуть быстрее в разгоне. 204-сильная версия — самая динамичная (7.4 с) и самая скоростная (225 км/ч), но и расход у неё выше — 6.5 л. 140-сильная с 9.9 с до сотни и 197 км/ч — это спокойный вариант с минимальным налогом.
За 140 л.с. — 4900 руб., за 160 л.с. — 8000 руб., за 204 л.с. — 15300 руб.
Кузов один — универсал 5 дв. Длина 4605 мм, ширина 1800 мм, высота 1442 мм, колёсная база 2650 мм, клиренс 135 мм, багажник 594 л.