В рестайлинговом поколении пять версий, у всех передний привод, кроме одной полноприводной. Базовый 2.5-литровый бензиновый мотор выдаёт 198 л.с. и работает с 8-ступенчатым автоматом, расход — 8,3 л. Столько же передач у 3,5-литрового агрегата на СУГ мощностью 240 л.с. и у 3,5-литрового бензинового на 300 л.с. Самый экономичный — гибрид: 1,6 л с турбонаддувом, 245 л.с., 6-ступенчатый автомат и 5,5 л в смешанном цикле. Самый быстрый — 3,5-литровый бензиновый на 300 л.с. с 8-ступенчатым автоматом: разгон до 100 км/ч за 6,9 с при расходе 9,9 л. Полноприводная версия с тем же мотором на 300 л.с. расходует 11 л.
Для города разумнее гибрид: 245 л.с. и 5,5 л в смешанном цикле — лучший показатель по расходу среди всех версий. Альтернатива — базовые 2,5 л на 198 л.с. с 8,3 л. Для трассы подойдёт 300-сильный 3,5 л бензин: разгон до сотни за 6,9 с и 9,9 л. Если нужен полный привод, мощность остаётся той же — 300 л.с., а расход растёт до 11 л.
За 198 л.с. транспортный налог составит 9900 рублей, за 240 л.с. — 18 000 рублей, за гибридные 245 л.с. — 18 375 рублей. Версии на 300 л.с. обойдутся в 45 000 рублей независимо от привода.
Кузов — седан. Длина 5050 мм, ширина 1880 мм, высота 1480 мм, колёсная база 2895 мм. Объём багажника — 510 л.