В поколении четыре версии, все с передним приводом. Младшая — атмосферный 1.2 л бензин, 83 л.с. с 5-ступенчатой механикой. Дизельная версия — 1.4 л турбодизель, 90 л.с. с 6-ступенчатой механикой. Обе механические версии близки по отдаче: 83 и 90 л.с.
Топовый мотор — 1 л бензин с турбонаддувом, 120 л.с. Он идёт в двух исполнениях: с 6-ступенчатой механикой и с 7-ступенчатым роботом. По мощности они одинаковы, различаются только типом коробки.
По цифрам мощность делит линейку на два лагеря: 83–90 л.с. и 120 л.с. Для города, где скорости невелики, хватит и младших агрегатов, а механика с 5 или 6 передачами проста в управлении. Для трассы запас тяги важнее, и здесь логичнее смотреть на 120-сильный турбомотор, причём версия с роботом избавляет от работы с педалью сцепления в пробках и на длинных перегонах.
За 83 л.с. налог составляет 1162 руб., за 90 л.с. — 1260 руб. Разница между ними небольшая. Мощные версии на 120 л.с. попадают в другую ставку: 3720 руб. — это же значение для обеих коробок.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 3995 мм, ширина 1770 мм, высота 1605 мм, колёсная база 2500 мм.