В поколении три мотора. Базовый — 1.5 л бензиновый на 115 л.с. с передним приводом, он идёт либо с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором. Дизель 1.5 л с турбонаддувом выдаёт 116 л.с. и сочетается с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Топовый вариант — бензиновый 1.5 л с турбонаддувом на 160 л.с., только с 7-ступенчатым роботом.
По мощности версии делятся на две группы: 115 и 116 л.с. против 160 л.с. Привод у всех передний.
Для города хватает младших версий: 115–116 л.с. с вариатором или автоматом избавят от работы сцеплением в пробках, а расходы на налог у них почти одинаковые. Разница между бензиновым и дизельным мотором здесь всего 1 л.с., так что выбирать между ними стоит по типу коробки — механика или автомат у дизеля, механика или вариатор у бензина.
Для трассы и обгонов подойдёт 160-сильная турбоверсия с роботом: это единственная комбинация с заметно большей мощностью, других коробок для неё нет.
Для 115 л.с. — 3565 руб., для 116 л.с. — 3596 руб. Мощная версия дороже: 8000 руб. за 160 л.с.
Кузов один — внедорожник 5 дв., класс B. Длина 4330 мм, ширина 1790 мм, высота 1635 мм, колёсная база 2610 мм.