Под капотом у всех версий — 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. с передним приводом. Различаются они только коробкой передач. Механическая 6-ступенчатая даёт расход 7 л на 100 км в смешанном цикле и максимальную скорость 170 км/ч. Автомат с 6 передачами — те же 170 км/ч, но расход выше, 7,6 л. Робот с 7 ступенями — самый быстрый и экономичный: 175 км/ч и 6,8 л.
По цифрам для города интереснее робот: расход 6,8 л против 7,6 л у автомата, а на коротких разгонах с места робот с семью ступенями работает плотнее. Механика с 7 л — компромисс для тех, кто готов переключаться сам. Для трассы разница между версиями минимальна: механика и автомат упираются в 170 км/ч, робот чуть быстрее — 175 км/ч. Если важна экономичность на дальних перегонах, снова выигрывает робот по расходу.
Мощность у всех трёх версий одинаковая — 150 л.с., поэтому и транспортный налог одинаков: 5250 рублей. Разделения на слабую и мощную версию здесь нет.
Поколение выпускалось в единственном кузове — внедорожник 5 дв. Длина 4649 мм, ширина 1830 мм, высота 1705 мм, колёсная база 2680 мм. Клиренс — 134 мм. Объём багажника — 808 л.