Все версии — с турбонаддувом и полным приводом. Младшая: 2-литровый дизель на 190 л.с. с 8-ступенчатым автоматом, разгон до сотни 12.4 с, смешанный расход 8.4 л. Бензиновый 2-литровый на 218 л.с. идёт с 6-ступенчатым автоматом — 12 с и 8 л. Тот же объём на 245 л.с. агрегатируется с 8-ступенчатым автоматом: разгон 10 с, расход 14 л. Топовые 3-литровые моторы — дизель на 313 л.с. и бензиновый на 333 л.с., оба с 8-ступенчатым автоматом.
Самый скромный аппетит — у 218-сильной версии: 8 л в смешанном цикле, у дизеля на 190 л.с. — 8.4 л. Разгон у них почти одинаковый: 12 и 12.4 с, так что для города разумнее смотреть на эти две: они и экономичнее прочих. 245-сильная версия заметно динамичнее — 10 с, но расходует 14 л, что для ежедневных поездок по городу существенно. Для трассы, где важны обгоны и запас тяги, лишние силы в пользу, но платить за них придётся топливом.
За 190 л.с. — 9500 руб., за 218 л.с. — 16 350 руб., за 245 л.с. — 18 375 руб. Топовые версии обходятся дороже: 313 л.с. — 46 950 руб., 333 л.с. — 49 950 руб.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 4856 мм, ширина 1926 мм, высота 1900 мм, колёсная база 2800 мм, клиренс 206 мм.