В поколении 2012–2015 годов — только бензиновые атмосферники объёмом 2,0 и 2,4 л. Младший мотор выдаёт 136 л.с. и предлагается с двумя коробками: 6-ступенчатым автоматом или 5-ступенчатой механикой. Привод у всех версий передний, но цифры расходятся заметно: с автоматом максимальная скорость 174 км/ч и смешанный расход 9,8 л, с механикой — 190 км/ч и 8,2 л.
Старшая версия — 2,4 л на 156 л.с., только с 6-ступенчатым автоматом и передним приводом. Её максимум — 180 км/ч при расходе 9,2 л.
Самая экономичная по паспорту — 2,0 л с механикой: 8,2 л в смешанном цикле. Автомат с тем же мотором расходует больше всех — 9,8 л. Версия 2,4 л с автоматом занимает середину: 9,2 л при 156 л.с. Если важнее динамика запаса мощности, а не минимальный расход, разумнее смотреть на 2,4 л — она и мощнее, и экономичнее двухлитровой с автоматом. Если приоритет — расход и максимальная скорость, выигрывает двухлитровая механика: 8,2 л и 190 км/ч.
За версию на 136 л.с. транспортный налог составляет 4760 руб., за 156 л.с. — 7800 руб.
Кузов один — седан. Длина 4905 мм, ширина 1830 мм, высота 1495 мм, колёсная база 2805 мм, клиренс 115 мм. Объём багажника — 500 л.