Поколение выпускалось с двумя бензиновыми моторами. Базовый — 1.5 л, 106 л.с., работает только с 5-ступенчатой механикой, привод передний: разгон до сотни за 15 с, смешанный расход 7,1 л.
Старший — 1.8 л, 129 л.с., тоже переднеприводный. С механикой он набирает сотню за 11 с при расходе 7,6 л. С вариатором — тот же мотор и те же 129 л.с., но расход выше, 8,3 л. Привод у всех версий передний.
Разница между 1.5 и 1.8 заметна прежде всего в динамике: 15 с против 11 с с механикой. По расходу версии близки — от 7,1 до 8,3 л.
Для города достаточно 1.5 с механикой: наименьший расход в линейке — 7,1 л. Если нужен вариатор, единственный вариант — 1.8 л с расходом 8,3 л, это самая экономичная из автоматических комбинаций, других просто нет.
Для трассы и частых обгонов логичнее 1.8 с механикой: разгон 11 с и расход 7,6 л — компромисс между динамикой и аппетитом. Вариатор даёт ту же мощность, но 8,3 л.
За 106-сильную версию транспортный налог составит 3286 рублей. За 129-сильные версии — 4515 рублей. Внутри мощной версии ставка одинакова, от коробки она не зависит.
Кузов один — седан. Длина 4631 мм, ширина 1789 мм, высота 1470 мм, колёсная база 2650 мм, клиренс 167 мм. Объём багажника — 680 л.