В этом поколении у Puma ST один вариант силовой установки: 1-литровый бензиновый турбомотор на 170 л.с. Крутящий момент передаёт робот с 7 передачами, привод — передний. С места до 100 км/ч такая версия разгоняется за 7,4 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч. Других сочетаний двигателя и коробки в перечне нет, так что выбирать между мощными и экономичными исполнениями не приходится.
По цифрам единственная версия закрывает обе задачи. Для города важен момент с низов у турбомотора и семь ступеней робота — они позволяют держать обороты в удобном диапазоне в тянучке и на светофорах, а разгон 7,4 с даёт запас при перестроениях в плотном потоке. Для трассы — максимальные 210 км/ч и достаточная тяга для обгонов на скорости; передний привод означает, что зимой стоит аккуратнее дозировать газ. Один и тот же набор характеристик подходит и для ежедневных коротких поездок, и для дальних выездов.
За 170 л.с. транспортный налог в Москве составит 8500 рублей в год. Это единственная ставка, которая относится к этому поколению: другой по мощности версии в данных нет.
Puma ST — внедорожник с пятью дверями. Длина — 4226 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1533 мм, колёсная база — 2588 мм. Объём багажника — 456 литров. Компактные наружные размеры при такой базе удобны для парковки в городе, а багажник подходит для семейных выездов и перевозки крупной поклажи.