Под капотом этого поколения — бензиновые V8 объёмом 4.9 и 5.8 л, все в паре с автоматической коробкой: либо 3-ступенчатой, либо 4-ступенчатой, привод задний. Мощность 4.9-литровых версий — от 129 до 160 л.с., 5.8-литровых — от 138 до 145 л.с.
Разгон до сотни у слабейшей версии (4.9 л, 129 л.с., 3 передачи) — 15.2 с, максималка 157 км/ч, смешанный расход 17 л. Самая мощная (4.9 л, 160 л.с., 4 передачи) ускоряется за 11 с, едет 165 км/ч и расходует 14.7 л. Между ними — 5.8-литровые: 138–145 л.с., 13.9–12.5 с, 161–168 км/ч и 18.8–16.9 л. Заметно, что 4-ступенчатые версии и быстрее, и экономичнее сопоставимых 3-ступенчатых.
По цифрам расхода самый выгодный вариант — 4.9 л на 130 л.с. с 4 передачами: 14.3 л на сотню. Версии на 155 и 160 л.с. при 14.7 л дают лучшую динамику — 11.6 и 11 с, что удобнее на трассе при обгонах. 5.8-литровые проигрывают им и в разгоне (12.5–14.1 с), и в расходе (16.9–18.8 л).
За 129 л.с. транспортный налог составит 4515 ₽, за 160 л.с. — 8000 ₽. Разница почти вдвое.
Кузов один — универсал 5 дв. Длина 5453 мм, ширина 2014 мм, высота 1443 мм, колёсная база 2906 мм.