Под капотом — три мотора. Дизель 1.4 л с турбонаддувом выдаёт 68 л.с. и работает либо с 5-ступенчатым роботом, либо с 5-ступенчатой механикой: разгон до сотни 16.6 и 15.5 с, максималка у обоих 158 км/ч, расход 4.4 л. Бензиновый 1.4 л развивает 80 л.с. с теми же двумя коробками: 14.4 и 13.7 с, 164 и 163 км/ч, расход 6.5 л. Топовый 1.6 л на 101 л.с. идёт с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом: 10.9 и 13.1 с, 178 км/ч, 6.6 л. Привод у всех передний.
Механика в каждой паре быстрее робота или автомата, а максималка и расход почти не меняются.
Для города хватит дизеля: 4.4 л в смешанном цикле — самый скромный аппетит, а 68 л.с. с механикой разгоняются за 15.5 с. Для трассы логичнее 1.6 л на 101 л.с. с механикой: 10.9 с до сотни и 178 км/ч при расходе 6.6 л.
За 68 л.с. — 952 ₽, за 80 л.с. — 1120 ₽. Версия на 101 л.с. обойдётся в 3131 ₽.
Кузов один — 5-дверный хэтчбек. Длина 4020 мм, ширина 1708 мм, высота 1503 мм, колёсная база 2488 мм, клиренс 160 мм, багажник 337 л. Класс — B, выпуск 2002–2005 годов, без рестайлинга.