Все версии — бензиновые, переднеприводные, с двумя семействами моторов. Базовый 2-литровый агрегат выдаёт 125 л.с.: с 5-ступенчатой механикой разгон до сотни занимает 12 с, максималка 170 км/ч, смешанный расход 8,5 л; с 4-ступенчатым автоматом — 13 с, те же 170 км/ч и 9,2 л. Есть и форсированный 2-литровый на 132 л.с. — обе коробки дают 15 с и 180 км/ч, расход 8,3 л с механикой и 9,0 л с автоматом.
Топовый 2,5-литровый мотор представлен двумя отдачами: 165 л.с. и 172 л.с. У обеих максималка 190 км/ч и разгон 10 с. Расход у 165-сильной — 9,5 л с механикой и 9,8 л с автоматом, у 172-сильной — 9,8 л в обоих случаях.
По цифрам для города логичнее 125-сильная версия с механикой: самый скромный расход в линейке — 8,5 л — при разгоне 12 с. Самый быстрый разгон — 10 с — у обеих 2,5-литровых версий, и они же разгоняются до 190 км/ч, что делает их предпочтительнее для трассы. Платой за динамику становится расход: от 9,5 до 9,8 л, тогда как 132-сильный 2-литровый мотор с механикой экономичнее всех — 8,3 л — но медленнее в разгоне (15 с) при 180 км/ч.
Для 125-сильных версий транспортный налог составляет 3875 руб., для 132-сильных — 4620 руб. Владельцам 165-сильных машин он обойдётся в 8250 руб., а 172-сильных — в 8600 руб.
Поколение выпускалось только как седан: длина 4658 мм, ширина 1749 мм, высота 1374 мм, колёсная база 2704 мм, клиренс 160 мм. Объём багажника — 395 л.