В гамме — восемь версий, все с передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой, кроме одного бензинового 2.0 с 5-ступенчатым автоматом. Дизельные 2.1 без наддува развивают 82 л.с., разгон 19 с, максималка 168 км/ч, расход 6.9 л. С турбонаддувом те же 2.1 дают 109 или 110 л.с., 12.9 с, 190–192 км/ч и 6.6 л.
Бензиновый 2.0 — 122 л.с., 13 с и 192 км/ч при расходе 9.1 л; с автоматом разгон 14 с, но скорость выше — 202 км/ч, расход не указан. Турбонаддувный 2.0 — 145 л.с., 9.8 с, 212 км/ч, 9.1 л. Трёхлитровые: 170 л.с. (10.9 с, 217 км/ч, 9.9 л) и 200 л.с. (8.6 с, 235 км/ч, 10.2 л).
Для города по расходу выгоднее дизели: 6.6–6.9 л против 9.1–10.2 л у бензиновых. Если нужна динамика в потоке, турбодизель на 109–110 л.с. с разгоном 12.9 с заметно бодрее атмосферного 2.1 на 82 л.с. (19 с).
Для трассы смотрят на максималку и запас на обгонах: 200-сильный 3.0 (235 км/ч), 145-сильный турбо 2.0 (212 км/ч) и атмосферный 3.0 на 170 л.с. (217 км/ч). Дизельные версии на трассе экономичнее, но медленнее — 168–192 км/ч.
За слабую версию 2.1 дизель на 82 л.с. — 1148 ₽, за самую мощную 3.0 на 200 л.с. — 10 000 ₽. Между ними: 109 л.с. — 3379 ₽, 110 л.с. — 3410 ₽, 122 л.с. — 3782 ₽, 145 л.с. — 5075 ₽, 170 л.с. — 8500 ₽.
Поколение выпускалось с 1989 по 1994 год в кузовах лифтбек и универсал 5 дв. Длина — 4965 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1465 мм, колёсная база — 2850 мм, клиренс — 140 мм. Объём багажника — 720 л.