Всё поколение — дизели с турбонаддувом и передним приводом, кроме одной полноприводной версии. Младшая — 1.6 л на 90 л.с. с 5-ступенчатой механикой: 15.3 с до сотни, 145 км/ч, 6 л в смешанном цикле. Близкие к ней 95-сильные варианты: робот с 6 передачами разгоняется за 18.5 с при расходе 5.2 л, а 6-ступенчатая механика — за 14.7 с при 5.5 л.
Дальше плотная группа 1.6 л: 102 л.с. с 5-ступенчатой механикой, 115 л.с. с 6-ступенчатой — 13.5 с, 160 км/ч, 5.1 л, и 120 л.с. — 170 км/ч, 6 л.
Двухлитровые моторы мощнее. 144 л.с. идут с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом — 185 км/ч, 5.2 л. У 150 л.с. механика даёт 9.5 с, 185 км/ч и 5.9 л, автомат с 6 передачами — те же 9.5 с при 178 км/ч и 6.4 л, полный привод — 10.5 с, 170 км/ч, 7.7 л. Топовые 177 л.с.: механика — 9.8 с, 170 км/ч, 7 л; 8-ступенчатый автомат — 10 с, 185 км/ч, 5.3 л.
Для города по цифрам интереснее 95-сильный робот: самый скромный расход — 5.2 л. Но разгон 18.5 с самый медленный в списке. Если динамика в городе важнее, берите 95 л.с. с механикой: 14.7 с и 5.5 л.
Для трассы логичнее 150 или 177 л.с. с 8-ступенчатым автоматом: 185 км/ч и расход 5.3 л у топовой версии — ниже, чем у многих слабых моторов. Полный привод с 7.7 л и 170 км/ч — самый прожорливый и не самый быстрый.
За 90 л.с. — 1260 рублей, за 95 л.с. — 1330 рублей. За 102 л.с. уже 3162 рубля, за 115 л.с. — 3565, за 120 л.с. — 3720. Двухлитровые: 144 л.с. — 5040 рублей, 150 л.с. — 5250, 177 л.с. — 8850 рублей.
Поколение выпускается с 2016 года как фургон и минивэн. Длина — 4609 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1940 мм, колёсная база — 2925 мм, клиренс — 175 мм. Объём багажника — 5300 л.