Все версии первого поколения оснащались бензиновым мотором 1.9 л в паре с 4-ступенчатой механикой и передним приводом. Различались они отдачей: 62, 66, 75, 78 и 83 л.с. Максимальная скорость растёт вместе с мощностью — 130, 135, 140, 145 и 158 км/ч соответственно. Разгон до сотни указан для трёх версий: 21.3 с у 66-сильной, 18.5 с у 75-сильной и 18.3 с у 78-сильной.
По цифрам для города достаточно младших версий: 62 и 66 л.с. с разгоном 21.3 с — динамика скромная, но для плотного потока хватает. Для трассы заметно удобнее 75- и 78-сильные: 18.5 и 18.3 с и максималка 140 и 145 км/ч. Самая мощная версия на 83 л.с. быстрее всех — до 158 км/ч, хотя разгон в данных не указан.
За слабую версию на 62 л.с. транспортный налог составит 868 рублей, за мощную на 83 л.с. — 1162 рубля. Промежуточные варианты: 924 рубля за 66 л.с., 1050 за 75 л.с. и 1092 за 78 л.с.
Поколение выпускалось с 1955 по 1962 год в трёх кузовах: седан, универсал с пятью дверями и кабриолет. Длина — 4838 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1470 мм, колёсная база — 3124 мм. Клиренс варьируется от 90 до 280 мм. Объём багажника — 500 л.