Все версии переднеприводные. Бензиновые моторы — 2,0 л на 143 л.с. и 3,0 л на 210 л.с., турбодизели — 2,0 л (122, 138 и 160 л.с.) и 2,2 л (173 л.с.). Коробки: 6-ступенчатая механика у дизелей и 3,0 л, 5-ступенчатая механика у 2,0 л бензина, автомат — 4 или 6 ступеней.
По разгону до сотни дизель 2,0 л: 12,9 с в 122 л.с., 11,4 с в 138 л.с., 11,2 с (механика) и 11,1 с (автомат) в 160 л.с. Дизель 2,2 л — 10 с на механике и 10,8 с на автомате. Бензин 2,0 л — 11,6 с на механике и 12 с на автомате, 3,0 л на автомате — 11 с. Максимальная скорость: 180 км/ч (122 л.с.), 190 км/ч (138 л.с.), 188 км/ч (2,0 л бензин), 203 км/ч (160 л.с.), 200 км/ч (2,2 л), 205 км/ч (3,0 л).
Смешанный расход: 6,9 л у 122 л.с., 7,1 л у 138 л.с., 5,9 л у 160 л.с. на механике и 7,2 л на автомате, 7,2 и 6,8 л у 2,2 л, 9 и 8,5 л у 2,0 л бензина, 11,5 л у 3,0 л.
Для города самой экономичной выглядит дизельная 160 л.с. на механике — 5,9 л на сотню и разгон 11,2 с; автомат с тем же мотором чуть медленнее (11,1 с) и расходует 7,2 л. Дизель 2,2 л даёт лучший разгон — 10 с на механике при расходе 7,2 л. Для трассы пригодятся высокая максимальная скорость и низкий расход: 160 л.с. (203 км/ч, 5,9 л) и 173 л.с. (200 км/ч, 7,2 л). Бензиновые версии заметно прожорливее — от 8,5 до 11,5 л.
За 122 л.с. — 3782 рубля, за 138 л.с. — 4830 рублей, за 143 л.с. — 5005 рублей. Дизели 160 л.с. — 8000 рублей, 173 л.с. — 8650 рублей, а 210 л.с. — 15750 рублей.
Единственный кузов — минивэн. Длина 4727 мм, ширина 1854 мм, высота 1752 мм, колёсная база 2823 мм, клиренс 140 мм.