В поколении BYD F3 I Рестайлинг (2014–2018) предлагались три версии — все с передним приводом и бензиновым двигателем 1.5 л. Две из них выдают 109 л.с.: одна агрегатируется 5-ступенчатой механикой с расходом 6.2 л на 100 км в смешанном цикле, вторая — 6-ступенчатым роботом с расходом 5.9 л. Третья версия — тот же объём, но 154 л.с. и только с 5-ступенчатой механикой; расход — 6.2 л. Таким образом, по топливной экономичности выделяется роботизированная версия, а по отдаче — 154-сильная.
Для города логична версия со 109 л.с. и роботом: её расход в смешанном цикле — 5.9 л, это самый низкий показатель в линейке. Механическая 109-сильная версия расходует 6.2 л — при том же характере езды она чуть прожорливее, зато проще по конструкции коробки. Для трассы, где важнее запас мощности на обгонах, стоит смотреть на 154-сильную версию: при расходе 6.2 л она даёт заметно больше тяги, но только с механикой.
Для версий мощностью 109 л.с. транспортный налог составляет 3379 рублей. Для 154-сильной версии — 7700 рублей.
Поколение выпускалось только как седан. Длина — 4605 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1490 мм, колёсная база — 2600 мм, клиренс — 160 мм. Объём багажника — 430 л.