В поколении S5 I (8T) три версии. Младшая — 3 л бензин с компрессором, 333 л.с., с 7-ступенчатым роботом: разгон до сотни 5.6 с, максималка 250 км/ч, смешанный расход 10.8 л. Две старшие — 4.2 л бензин, 354 л.с.: с 6-ступенчатым автоматом (5.4 с, 10.8 л) и с 6-ступенчатой механикой (5.1 с, 12.4 л). Привод у всех полный.
Итог по цифрам: механика самая быстрая в разгоне, но самая прожорливая. Автомат с тем же 4.2 л разгоняется чуть медленнее, зато расход на уровне компрессорной версии.
Для города логичнее 3-литровая версия с роботом: 333 л.с. и 10.8 л в смешанном цикле при 5.6 с до сотни. Если важнее динамика на трассе — 4.2 л с механикой: 5.1 с при 12.4 л. Компромисс между разгоном и расходом — 4.2 л с автоматом: 5.4 с и 10.8 л.
За 333 л.с. — 49 950 ₽ в год, за 354 л.с. — 53 100 ₽.
Модель предлагалась как лифтбек, кабриолет и купе. Длина 4635 мм, ширина 1854 мм, высота 1369 мм, колёсная база 2751 мм, клиренс 148 мм. Объём багажника — 455 л.