Все версии — с турбонаддувом объёмом 2 или 3 л. Младшая — 2 л дизель на 150 л.с. с 6-ступенчатой механикой: передний привод разгоняется до сотни за 10.9 с, полный — за 10.8 с, расход 5.3 и 5.9 л. Дизель на 163 л.с. идёт с 7-ступенчатым роботом и полным приводом: 9.7 с, 5.7 л. Версии на 177 л.с. — 9 с, 5.9–6 л. Дизель 190 л.с. доступен и с механикой, и с роботом: 8.4 с, 5.7 л. Топовый 3 л дизель — 245 л.с. (6.5 с) и 258 л.с. (6.2 с) с роботом.
Бензиновые: 2 л на 180 л.с. с механикой (8.5 с) или 8-ступенчатым автоматом (8.2 с), расход 7.5 л. Моторы на 225 л.с. — 7.1 с с автоматом и 7.6 с с механикой, на 230 л.с. — 6.9 и 7.2 с. Гибрид 211 л.с. с автоматом: 7.1 с, 6.9 л. 3 л компрессорный бензин на 272 л.с.: 5.9 с, 8.5 л.
По расходу выгоднее всего 150-сильный дизель с передним приводом — 5.3 л и налог 5250 рублей. Для трассы стоит смотреть на версии с наибольшей максимальной скоростью: 272 л.с. (234 км/ч), 258 л.с. (230) и 230 л.с. (228 км/ч).
Слабая версия на 150 л.с. обойдётся в 5250 рублей. С ростом мощности налог растёт: 163 л.с. — 8150, 177 л.с. — 8850, 190 л.с. — 9500, 211 л.с. — 15825, 230 л.с. — 17250. Мощная 272 л.с. — 40800 рублей, дизель 258 л.с. — 38700.
Один кузов — внедорожник 5 дв. Длина 4629 мм, ширина 1898 мм, высота 1655 мм, колёсная база 2807 мм, клиренс 200 мм. Багажник — 540 л.