Линейка бензиновых моторов: 2.0 л (115 л.с.), 2.2 л (136 л.с.) и 2.3 л в вариантах на 133, 136, 167 и 170 л.с. Плюс дизель 1.6 л с турбонаддувом на 80 л.с. Коробки — 5-ступенчатая механика либо автомат на 3 или 4 передачи. Привод передний или полный.
По динамике разброс большой. Дизель набирает 100 км/ч за 14.6 с, максимум 174 км/ч, расход 5.3 л. Бензиновый 2.0 л — 10.2 с, 196 км/ч, 7.8 л. Версии 133–136 л.с. идут 9.2 с и до 206 км/ч при расходе от 7.8 до 10.3 л. Топовые 167–170 л.с. — 8.4 или 8.6 с, 220 км/ч, расход от 8.5 до 10.7 л. Автомат с полным приводом на 170 л.с. замедляет разгон до 10 с и 211 км/ч.
Для города по цифрам выгоднее дизель: 80 л.с. и всего 5.3 л на 100 км, налог 1120 рублей. Из бензиновых компромисс — 115 л.с. с расходом 7.8 л и разгоном 10.2 с. Для трассы лучше моторы на 167–170 л.с.: 220 км/ч максимум и разгон 8.4 с, но расход доходит до 10.7 л. Автомат проигрывает механике по расходу — 10.3 л против 7.8 л у 136 л.с., и по разгону.
Слабая версия на 80 л.с. обойдётся в 1120 рублей, на 115 л.с. — 3565, на 133 л.с. — 4655, на 136 л.с. — 4760 рублей. Мощные моторы дороже: 167 л.с. — 8350, 170 л.с. — 8500 рублей.
Поколение выпускалось только как седан: длина 4394 мм, ширина 1695 мм, высота 1395 мм, колёсная база 2545 мм, клиренс 130 мм. Объём багажника — 425 л.