Во всех версиях под капотом — 2 л дизель с турбонаддувом и задний привод. Младшая версия выдаёт 200 л.с., идёт только с 6-ступенчатой механикой, разгоняется до 100 км/ч за 7,4 с и расходует 5,9 л на 100 км в смешанном цикле.
Две другие версии развивают 214 л.с. Разгон у обеих — 6,9 с, максимальная скорость — 244 км/ч. Различаются они коробкой и расходом: с 6-ступенчатой механикой — 5,4 л, с 6-ступенчатым автоматом — 5,6 л. То есть прибавка в мощности даёт почти полсекунды в разгоне и меньший расход, а выбор стоит между механикой и автоматом.
Для города достаточно версии на 200 л.с.: динамики 7,4 с хватает, а расход 5,9 л предсказуем. Если хочется уверенности на обгонах и трассовых скоростях, смотрите на 214 л.с. с максималкой 244 км/ч. Механика экономичнее (5,4 л), автомат удобнее в пробках при 5,6 л.
За версию на 200 л.с. транспортный налог составит 10 000 руб., за версии на 214 л.с. — 16 050 руб.
Поколение предлагалось в трёх кузовах: купе, седан и универсал 5 дв. Габариты: длина 4580 мм, ширина 1782 мм, высота 1395 мм, колёсная база 2760 мм, клиренс 128 мм.