Поколение E65/66 выпускалось с 2004 по 2008 год и предлагалось с единственной версией — 4.4 л бензин мощностью 500 л.с. Коробка — автоматическая, 6 передач, привод задний. С такой связкой седан разгоняется до сотни за 5,5 с, а максимум достигает 300 км/ч.
Выбор между версиями по мощности, разгону и расходу здесь не стоит: мотор один, и все характеристики у машины фиксированные.
По цифрам это одинаково уверенный автомобиль в любом сценарии: задний привод, 6-ступенчатый автомат и 500 л.с. дают запас и на светофорах, и на обгонах. Разгон 5,5 с до сотни — короткий, а максимальные 300 км/ч — потолок, который в реальной езде почти не востребован. Для города важнее компактность: при длине 5030 мм, ширине 1900 мм и базе 2990 мм машина требует внимания на парковке, но клиренс 147 мм позволяет не бояться лежачих полицейских и въездов во дворы.
За 500-сильную версию транспортный налог в Москве составит 75 000 руб. Версии с меньшей мощностью в этом поколении не заявлено, поэтому иной ставки для этой модели нет.
Кузовов два: седан и седан L. Габариты: длина 5030 мм, ширина 1900 мм, высота 1480 мм, колёсная база 2990 мм, клиренс 147 мм. Объём багажника — 500 л.